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十一头一个小时的交易额。
而这样一来，天下物流，起码还有十年的时间，才能够实现大规模盈利。在此之前，它还是需要继续烧钱的。
以每年十五亿人民币的亏损来计算，十年至少还需要再亏损一百五十亿人民币，这可不是一个小数目。
更何况，夏天还准备继续强化天下物流的网络，让它不仅成为贯通全国的物流公司，更要向海外积极进军。这样一来，资金缺口就更大了，所以上市集资是最好的选择。
……
要想上市集资，那么天下物流的业绩自然要好看一些。
首先就是提高运费，来增加天下物流的收入，不能让它再继续亏钱，而是要实现盈利，这样才能够吸引投资者。
不然的话，一家公司老是亏钱，哪怕这家公司是夏天创办的，也没有哪个投资人敢来投资的。
而天下物流要实现盈利，其实还是挺简单的。因为天下物流最大的客户是天下集团，它负责将天下集团的货物运到全国各地。只要天下集团这边多给一点运费，那么天下物流很容易就能实现利润。
其次就是减少开支，放缓扩张的脚步，等上市之后再加快速度。目前而言，除了中國邮政之外，能跟天下物流相提并论的物流公司根本没有。
像前世大名鼎鼎的顺豊、通达系等物流公司，现在还都属于是刚刚起步，版图也就局限于长江三角洲、珠江三角洲等经贸较发达的区域，像华北、东北、西北、西南等省区，基本都还没有涉足。
而且他们的实力，他们的设备，他们的管理，他们的员工，跟天下物流相比，也有着很大的差距。就算天下物流不再发展，他们想要追上来，至少五年之内也是没戏的。
所以暂缓扩张，让账面看起来更好，等公司上市之后，再加快发展的步伐，这也是合理的。
……
双管齐下之下，天下物流的业绩果然好了许多。
夏天随后宣布天下物流即将上市。为了节省时间和精力，天下物流将采用借壳上市的办法。
夏天当年趁着香港股灾之际，大肆收购上市公司，如今手上积攒着数十家上市公司的壳。虽然之前还卖了一些给内地公司，让它们顺利借壳上市，在香港股市成功融资，但是他手里还是留着几十个壳的。
现在，他将其中一家黄海实业，交给天下物流，让它来借壳上市。黄海实业当年主业是纺织品，但随着香港制造业的空心化，一向非常兴盛的纺织业也逐渐没落。
黄海实业因此而股价低迷，这些年来股价更是跌进谷底，连买卖的人的都没有，完全成了一支死股。
夏天先申请黄海实业停牌，进行资产重组，然后将天下物流的资产注入。这样一来，原本只剩个空壳子，资产总值不超过五千万港币的黄海实业，一下子就膨胀到了资产总额超过三百亿港币的超大公司。